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Produktdetails:
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| Teil: | Fender, Kette und tyrers, Marinegummipuffer | Größe: | Als ruquirement des Kunden GANZ 3.3x6.5m |
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| Zusätze: | Fessel und Kette | Anfangsdruck: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
| Länge: | 1.0m-9.0m | Garantie: | 24 Monate |
| Verwendung: | pneumatischer Marinegummipuffer, schützen Boot | ||
| Markieren: | Pneumatische Fender einfache Installations-Yokohamas,Pneumatische Fender Yokohamas aufblasbar,Pneumatische Fender Yokohamas versenden Ankern |
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Pneumatische Gummipuffer haben eine lange und erfolgreiche Geschichte von schützenden Schiffen, wenn sie Operationen festmachen. Sie sind für die dauerhaften und semipermanenten Portanwendungen und für Offshoreschiff-zuschiffsübertragungen ideal. Starke und elastische, Gummidockfender sind schnell und einfach einzusetzen und behalten große Freigaben zwischen dem Rumpf und der Anlegestelle oder anderem Schiff bei.
Dieses dient, Schadenpotential während des Liegeplatzes herabzusetzen. Kritische Eigenschaften von Gummipuffern sind Energieabsorption, Rumpfdruck und Eingreiftruppe. In beiden Fällen zählen Produkte Xincheng Marine Systems sehr in hohem Grade, mit niedriger Eingreiftruppe und niedrigem Rumpfdruck. Dies heißt, dass der Fender die bedeutende Energie absorbiert und die Kräfte auf den Schiffrumpf- und -anlegestellenstrukturen verringert.
Bau des pneumatischen Fenders
Pneumatische Fender werden aus drei vulkanisierten Schichten jede konstruiert, die eine wichtige Funktion im Bau und in der Lebensdauer des Fenders bereitstellt. Die drei Schichten sind
(1) die innere Gummischicht
Die inneren Gummidichtungen setzten Luft innerhalb des Fenders unter Druck. Er wird normalerweise aus einem Mittel konstruiert, das dem eines inneren Rohrs in einem LKW- oder Autoreifen, um ein gutes Niveau der Luftdichtheit sicherzustellen ähnlich ist.
(2) die Reifencordschichten der Verstärkung
Synthetische Reifencordschichten sind die beste Wahl für starke, leistungsfähige Verstärkung für pneumatische Gummipuffer gewesen. Jede Schicht wird mit einer Gummimischung auf beiden Seiten beschichtet, die Kontakt zwischen den Schichten verhindert und Reibung und Abnutzung während des Verbiegens, der Kompression und des Ausdehnens verringert. Die gleichen Verbundisolate jeder Faden innerhalb der Schicht. Dieses verbessert erheblich die Fähigkeit des Fenders, das Druck-, Ermüdungsfestigkeits- und Ausdauerleben zu halten. Andere Verstärkungsschichtmaterialien wie Segeltuch haben Abnutzungspunkte, die erheblich das Leben weg vom Fender verringern.
(3) die äußere Gummischicht.
Der beständige äußere Gummi der starken Abnutzung ist entworfen, um die inneren Gummi- und Reifencordschichten vor der Schädigung von externen Kräften zu schützen. Das Material hat die mechanischen Eigenschaften, zum der eifrigen Betriebsbedingungen zu widerstehen, für die es bestimmt ist.
Wie man den rechten Größenfender wählt
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Ein 船舶 (DWT) Ein Schiff (DWT) |
B-船舶 (DWT) B-Schiff (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Angenommene Geschwindigkeit Zugangsseite (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve kinetisch Energie
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护舷尺寸 (D*L) Fender-Maß (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Zusätze und Nach-Verkäufe
Pneumatische Fender Yokohamas
Was ist ein pneumatischer Fender?
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Wie viel einen Yokohama-Fender tut Gewicht?
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