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Produktdetails:
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| Funktionsdruck: | 0.05MPa zu 0.15Pa | Material: | Naturkautschuk |
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| Länge: | 5.0m-20m, von 1000mm bis 24000mm | Verpackung: | Standardpaket, Paletten-Paket für Schiffs-startenden Airbag |
| Produkt-Name: | Startender Meeresluftluftsack des Schiffs, Marinegummiairbag, startender Airbag des Schiffs | Technologie: | Hochdruck |
| Teil: | Marineairbag | Garantiezeitraum: | 24 Monate |
| Markieren: | Anhebende Schiffs-startende Airbags,startende Airbags des Schiffs-0.15MPa,startender Gummiairbag des Schiffs 0.05MPa |
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Schiffs-Landung und startender Gummiairbag, Schiffs-Airbag Fatory in China
Schiffsgummiairbag mit ISO 14409 einwilligen. Schiffsairbag kann benutzt werden, um ein Schiff bis zu 100,000DWT zu starten und zu verbessern. Vergleichend mit der startenden Methode des traditionellen Hellings, sind die startenden Airbags des Schiffs, weil Schiffsairbag ein Schiff an jeder möglicher Küste starten kann, so dort ist kein Bedarf, sich um den Bau von startenden Anlagen zu sorgen viel umweltsmäßig. außerdem benötigen die Marineairbags wenig Wartung und können wiederholt verwendet werden.
Eigenschaften
●Unterschiedlicher Airbaggrößenvorrat verfügbar, schnelle Lieferung
●Stellen Sie Reparatur-Set und auf Standortanweisung zur Verfügung
●Nutzungsdauer der langen Zeit kann wiederverwendet werden viele Male
●Verschleißfestigkeit und Antialtern
●Gutes Rohstoff- und Kordgewebe
●Tun Sie keinen Schaden zur Umwelt. Zeit u. Geldeinsparung
●Benötigen Sie nicht mehr als Luftkompressoren, Handkurbeln und Seile
●Marineairbags sind viel billiger und tragbar als andere Methoden
Technische Stärken:
1. Höhere Inhalt Naturkautschukmaterialien, 56%. Höherer zufriedener Naturkautschuk sind bessere Qualität.
2. Gasdichtheit. Wir entwerfen, den Druckabfall zu sichern übersteigen 5% nicht um ungefähr 72 Stunden
3. Konfiguration von Airbag-Schichten. Schichten sollten entsprechende synthetische Reifencordschichten und zusätzliche Gummischichtkombination bedeuten, um längere Lebensdauer zu sichern.
4. Brechen der Kraft der Synthetisch-Reifen-Schnur. Jeder Strang ist über 31kgs, das Kraft bricht, um die Dehnfestigkeit zu verstärken.
Anwendung
●Für das verbessernde Schiff, neuen/der Reparatur Starten der Umwandlung oder (startende Airbags des Schiffs)
●Marineairbag für die Rettung des versunkenen Schiffs oder der schweren untergetauchten Stahlkonstruktion
●Für schwere Waren bis 10.000 Tonnen Struktur hochziehen und transportieren auf Land
●Zu sich hin- und herbewegendem Gebrauchszweck so den Entwurf verbessern.
●Pneumatischer Gummikern für Architekturtechnik Behälter für die Speicherung und das Transportieren des Gases und des ätzenden chemischen Flüssigkeits- und reinenwassers für Reise
●Gummitasche für Schiffsballast
●Gummiairbags verwendeten für die Abzugskanalherstellung.
| O. | Test-Einzelteil | Erforderlicher Wert | Prüfmethode | |
| 1 | Dehnfestigkeit (MPa) | >=18 | ISO37 | |
| 2 | Bruchdehnung (%) | >=400 | ISO37 | |
| 3 | Härte, º (Ufer A) | 60±10 | ISO7619-1 | |
| 4 | Reißfestigkeit (N/cm) | >=400 | ISO34-1 | |
| 5 | Kompressionssatz, % (70ºC±1ºC, 22h) | ≤30 | ISO815-1 | |
| 6 | Nach thermischem Altern an 70ºC±1ºC, 96h | Halten des Zuges verlängernd, % | >=80 | ISO188 |
| 7 | Halten der Bruchdehnung, % | >=80 | ISO188 | |
| 8 | Änderung von Härte, º (Ufer A) | ≤8 | ISO7619-1 | |
| 9 | Statisches Ozon-Altern an 40ºC×96h [Ozon-Konzentration (50±5)×10-8], Erweiterung 20% | Kein Sprung | ISO1431-1 | |
Ansprechpartner: Mrs. Windy Wang
Telefon: +86-13854213258
Faxen: 86-532-86539177
