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Produktdetails:
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| Verpackung: | Standardpaket, Paletten-Paket für Schiffs-startenden Airbag | Verwendung: | Startendes, landendes und slvage Schiff |
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| Technologie: | mittlerer Druck | Länge: | 5.0m-20m, von 1000mm bis 24000mm |
| Produkt-Name: | Startender Meeresluftluftsack des Schiffs, Marinegummiairbag, startender Airbag des Schiffs | Lang: | 8-24m |
| Garantiezeitraum: | 24 Monate | Funktionsdruck: | 0.05MPa zu 0.15Pa |
| Markieren: | Mittleres Druck-Schiff,das Marine Airbags startet,Schiff |
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Boots-startender Gummiluftsack, aufblasbare Luftsäcke für Verschiffen
Marinegummiairbag ist ein innovatives Produkt von chinesischem eigene eigene Rechte am geistigen Eigentum. Er hat breite Anwendung wie das Schiff, das anhebend u. bewegend, schweres Gewichtsanheben, Unterwasser-technikschwimmweste startet u. verbessert, Caisson. Der Marinegummiairbag ist nicht auf Raum und Schwermaschinen begrenzt, die die Bauzeit leistungsfähig verkürzen und viele Kapitalien speichern konnten.
Marine Rubber Airbag-alias Gummiairbag, SchiffsLuftsäcke, startender Airbag des Schiffs, Schiffswiedergewinnungsairbag, Bootswiedergewinnungsairbags, aufblasbarer Airbag, anhebende Tasche des Schiffs, Luftballon, hergestellt durch Gummi- u. multi Schicht Gummi-eingetauchtes Reifengewebe.
startender Airbag des Schiffs sind in des Schiffes, des Anhebens und des Bewegens des Starten und Landungsschiffs schweren den Waren des Bootes/weitverbreitet und retten angeschwemmte Boote.
Bootslandungsairbags sind mit Werft, Reederei und Marineversorgungsfirma jetzt sehr populär.
Hohe Tragfähigkeit
Die technische hauptsächlichanforderung des aufblasbaren Gummiairbags wird in CB/T 3795 reguliert--1996 veröffentlicht durch China State Shipbuilding Corporation.
xincheng nimmt neue Gummiformel und hochfeste erhöhte Synthetisch-Reifenschnurschicht an, die die Tragfähigkeit des Airbags zweimal mehr als CB/T 3795 verbessert--Standard 1996.
Die Synthetisch-Reifenschnurschicht des Marineairbags nimmt eingetauchten Nylon-6 1400dtex/3-V2 Reifencord an.
Die Stärke u. die Haltbarkeit des Airbags verbessert 20%, mit Polyester-Reifen Schnur verglichen, die durch freundliche Konkurrenten weitverbreitet ist.
Xincheng-Gummi ist einer der frühesten Hersteller des Schiffsairbags, unsere Produkte kann dem Standard ISO 14409 total entsprechen. Es ist in der Lage, das startende 200000 DWT Schiff zu tragen, zu führen und zu erneuern die relevante Sicherheitstechnologie des Schiffsairbags in der Schiffsentladung und -c$starten. Verglichen mit der traditionellen startenden Methode, ist der Marineairbag vom großen Umweltschutz, weil der Marineairbag das Schiff unterstützen kann, das an jeder möglicher Küste startet, so dort ist kein Bedarf, sich um den Bau von startenden Anlagen zu sorgen. Wir produzierten einmal einen 35 Meter langen Airbag für die Produkteinführung des indonesischen Kunden, der die Aufzeichnung von 33 Metern zu dieser Zeit brach. Unsere Marineairbags genießen ein hohes Ansehen auf der ganzen Erde, nicht nur in Asien aber auch in Afrika, der Mittlere Osten, in Ozeanien, in Südamerika und in Nordamerika.
| Durchmesser (m) | Nutzlänge (m) | Schicht | Druck (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Für Preisangebote - beantworten Sie bitte die folgenden Fragen:
1. Art des Schiffes?
2. LOA (Länge) des Schiffs?
3. Breite des Schiffes?
4. das tatsächliche gestartete Gewicht des Schiffes (Schwerkraftgewicht) /weight ohne Fracht?
5. Was ist der DWT des Schiffes?
6. wird Art des Grundschiffs an errichtet? (Schmutz, Beton, etc.)
7. Tiefe in den Metern des Wassers, in dem das Schiff zuerst das Wasser einleitet?
8. Was ist der Winkelgrad an Helling? (Land, nicht unter Wasser)
9. Stellen Sie bitte den niedrigen/Flutzeitplan am Standort zur Verfügung.
10. Die Arbeitshöhe? (Die Blockstandhöhe unter dem Schiff)
11. Abstand von der Unterseite des Propellers zum Wasserspiegel?
12. Abstand von der Rückseite des Schiffes (im Trockendock) zum WasserEingang?
Ansprechpartner: Mrs. Windy Wang
Telefon: +86-13854213258
Faxen: 86-532-86539177
