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Produktdetails:
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| Verpackung: | normale Verpackung | Länge: | 0.5m~12.0m, 1~9m |
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| Eigenschaft: | Alterungsbeständigkeit | Anwendung: | Geschlechtskrankheit, Überziehschutzanlage, Schiffe und Boote, Schiffsfender, Marinesoldat/Kai/Dock/ |
| Durchmesser: | 0.5~4.5m | Farbe: | Schwarz |
| Markieren: | 2.5m Durchmesser-pneumatischer Gummipuffer,Schiff,das pneumatischen Gummipuffer ankoppelt |
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Durchmesser-pneumatischer Gummipuffer des Schiffs-Ankern-2.5m mit Kette und Reifen
Sich hin- und herbewegende pneumatische Gummipuffer bekannt als Yokohama-Fender oder aufblasbare pneumatische Fender. Das Schwimmen pneumatischen von Gummipuffern wird vom synthetisch-Schnur-verstärkten Gummiblatt mit Druckluft nach innen gemacht, um ihr zu ermöglichen, auf das Wasser und die Arbeit als Schock zu schwimmen, der zwischen zwei Schiffen (Schiff-zuschiff) absorbiert wird oder zwischen Schiffen und anlegenden Strukturen, wenn sie neben einander auf dem Wasser kommen. Alle Marine Yokohama-Art, die pneumatische Gummipuffer schwimmt, werden und geprüftes völlig konformes mit ISO 17357 hergestellt.
Fenderstruktur
Äußerer Gummi
Der beständige äußere Gummi der starken Abnutzung ist entworfen, um die inneren Gummi- und Reifencordschichten vor der Schädigung von externen Kräften zu schützen. Das Material hat die mechanischen Eigenschaften, zum der eifrigen Betriebsbedingungen zu widerstehen, für die es bestimmt ist.
Das Diagramm folgend ist zeigt die tatsächlichen Eigenschaften, wie in ISO 17357 spezifiziert. Im Allgemeinen ist der äußere Gummi schwarz, aber andere Farben wie Graues und elfenbeinfarbenes können auf Anfrage geliefert werden.
Reifencord-Schicht
Synthetische Reifencordschichten sind die beste Wahl für starke, leistungsfähige Verstärkung für pneumatische Gummipuffer gewesen. Jede Schicht wird mit einer Gummimischung auf beiden Seiten beschichtet, die Kontakt zwischen den Schichten verhindert und Reibung verringert und
tragen Sie während des Verbiegens, der Kompression und des Ausdehnens. Die gleichen Verbundisolate jeder Faden innerhalb der Schicht.
Dieses verbessert erheblich die Fähigkeit des Fenders, das Druck-, Ermüdungsfestigkeits- und Ausdauerleben zu halten. Andere Verstärkungsschichtmaterialien wie Segeltuch haben Abnutzungspunkte, die erheblich das Leben weg vom Fender verringern.
Innerer Gummi
Die inneren Gummidichtungen setzten Luft innerhalb des Fenders unter Druck. Er wird normalerweise aus einem Mittel konstruiert, das dem eines inneren Rohrs in einem LKW- oder Autoreifen, um ein gutes Niveau der Luftdichtheit sicherzustellen ähnlich ist.
Pneumatische Fender-Anwendungen
In den Häfen mit extremen Gezeiten- Veränderungen
lightering Operationen des Schiff-zu-Schiffs
Öl u. Gas (gewöhnlich FSRU
Vorübergehendes Bething
Wie man den rechten Größenfender wählt
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Ein 船舶 (DWT) Ein Schiff (DWT) |
B-船舶 (DWT) B-Schiff (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Angenommene Geschwindigkeit Zugangsseite (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve kinetisch Energie
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护舷尺寸 (D*L) Fender-Maß (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
FAQ-
1.Material: Schicht des Naturkautschuk +Synthetic-tyre-cord für Verstärkung
2.MOQ: 1PC
Spanne 3.Life: 6-10 Jahre.
Zeitraum 4.Guaranty: 2 Jahre.
Zertifikat 5.ISO9001 (entsprechend ISO17357) und Zertifikat CCS etc.
6.Factory mit der Erfahrung der Jahrzehntjahre.
7.We gibt Installation und Wartungshandbuch
Ansprechpartner: Mrs. Windy Wang
Telefon: +86-13854213258
Faxen: 86-532-86539177
