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Produktdetails:
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Länge: | 5.0m-20m, von 1000mm bis 24000mm | Verpackung: | Standardpaket, Paletten-Paket für Schiffs-startenden Airbag |
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Verwendung: | Schiff Starten, Landung und slvage | Garantiezeitraum: | 24 Monate |
Produktname: | Startender Meeresluftluftsack des Schiffs, Marinegummiairbag, startender Airbag des Schiffs | Technologie: | Hochdruck |
Funktionsdruck: | 0.05MPa zu 0.15Pa | Entwurf unter Verwendung des Lebens: | 10 Jahre |
Markieren: | Schiff,das Marine Rubber Airbag anhebt,Hochfeste Marine Rubber Airbag |
Hochfester Gummiairbag, Marine Rubber Airbag For Ship-Anheben
1. Einleitung
Marineairbags sind unter Verwendung des Prinzips des rollenden Holzes entworfen. „XINCHENG-“ Marinegummiairbags wählen das Ganze sich verflechten Technologie, um Gummiairbags auf der Struktur angemessener herzustellen, haben höheren Sicherheitskoeffizienten und Tragfähigkeit. Größe: D0.5 m x L6.0 m | D 2,5 x L25m. „XINCHENG-“ Gummiairbags werden in der strengen Übereinstimmung mit dem ISO17357-2002 produziert und haben internationaler Qualitätsstandard GB/T 2002-2002, unsere Produkte in auf der ganzen Erde exportiert.
2. Marine Air-Tasche Material
Das Wählen der besten Qualität von importiertem Naturkautschuk, wie Thailand und Malaysia rauchte Blattgummi und Naturkautschuk 3L, der gute Elastizität, Alterungsbeständigkeit und Angebotschicht nicht zu nehmen hat. Unterdessen wird leistungsfähiger Stabilisator benutzt, um Gummi und keine Sprünge umweltfreundlicher zu machen.
Unser Marinegummiairbag benutzt die Synthetisch-Reifenschnur mit 3 Strängen, die Dehnfestigkeit sein kann 31kgs, das unsere höhere Tragfähigkeit und Sicherheit der Airbags viel machen.
Synthetisch-Reifen-Schnur
1. Verpackungsfaden, die vertikal durch das synthetische Reifencordmuster laufen.
2. Einschlagfaden, die Senkrecht zu den Verzerrungsfaden laufen lassen
3. Marine Airbag Structure
4. Vorteil
1. Moderne Fertigungstechnik
2. Bester importierter Naturkautschuk von Thailand und von Malaysia
3. Sicherheit und Zuverlässigkeit
4. Gute Luftdichtheit
5. Rettungsarbeit und Kosten
6. Lang unter Verwendung der Zeit
5. Anwendung
1. Startendes und landendes Schiff
2. Schweres Anheben und Bewegen
3. Schiffswiedergewinnungs-Rettungsprojekt
Durchmesser (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
Mitteldruck (4-5) |
Berstdruck | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
Funktions-Druck | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
Hochdruck (6-8) |
Berstdruck | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
Funktions-Druck | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 |
Für Preisangebote - beantworten Sie bitte die folgenden Fragen:
1. Art des Schiffes?
2. LOA (Länge) des Schiffs?
3. Breite des Schiffes?
4. das tatsächliche gestartete Gewicht des Schiffes (Schwerkraftgewicht) /weight ohne Fracht?
5. Was ist der DWT des Schiffes?
6. wird Art des Grundschiffs an errichtet? (Schmutz, Beton, etc.)
7. Tiefe in den Metern des Wassers, in dem das Schiff zuerst das Wasser einleitet?
8. Was ist der Winkelgrad an Helling? (Land, nicht unter Wasser)
9. Stellen Sie bitte den niedrigen/Flutzeitplan am Standort zur Verfügung.
10. Die Arbeitshöhe? (Die Blockstandhöhe unter dem Schiff)
11. Abstand von der Unterseite des Propellers zum Wasserspiegel?
12. Abstand von der Rückseite des Schiffes (im Trockendock) zum WasserEingang?
Ansprechpartner: Mrs. Windy Wang
Telefon: +86-13854213258
Faxen: 86-532-86539177